Кованая сталь вала зубчатого колеса коробки передач 18CrNiMo7 спирального шлиц

18CrNiMo7 Кованые стальные детали трансмиссии Шестерня шлифованная косозубая шестерня правого вращения

1) Особенности косозубого вала

Угол наклона зубьев также вызывает скользящий контакт между зубьями, что приводит к осевым силам и нагреву, снижая эффективность.

Эти осевые силы играют важную роль при выборе подшипников для косозубых шестерен.

Потому что подшипники должны выдерживать как радиальные, так и осевые силы, косозубые шестерни требуют упорных или роликовых подшипников, которые

обычно больше (и дороже), чем простые подшипники, используемые с прямозубыми шестернями.

Осевые силы изменяются в пропорции к величине тангенса угла наклона винтовой линии.

Хотя большие углы наклона винтовой линии обеспечивают более высокую скорость и более плавное движение, угол наклона винтовой линии обычно ограничивается 45 градусами

из-за возникновения осевых сил.