Внешние спиральные отрезанные шестерни с внутренними сплайнами шестерни шпоры инволютными

Коробки передач Внешний штурмовик с внутренним штурмовиком

Описание внутренних передач

Внутренние редукторы - это зубы редукторов, созданные во внутреннем диаметре цилиндра, в то время как внешние редукторы имеют

зубы передач, сгенерированные на наружном диаметре компонента.

Из этих механизмов только два могут быть произведены как внутренние, так и внешние, спиральные и шпоровые.

В то время как внутренние редукторы идеально подходят для применения для передачи высокой мощности в пределах небольших общих размеров,

существуют ограничения по конструкции, которые должны быть устранены для достижения преимуществ, которые предлагают внутренние редукторы.

Внутренние редукторы также могут называться кольцевыми редукторами.

Преимущества использования планетарной передачи - низкая вибрация,

высокое соотношение сокращения скорости и низкая стоимость для всей схемы поезда.

может быть ближе, чем у внешних передач, внутренние штурмовые передачи предпочтительнее в приложениях, где пространство является ограничением.

Некоторые из распространенных применений для планетарных передач передач являются роботизированные руки, гибридные транспортные средства силовых передач

Внутренние редукторы могут быть разрезаны в спиральных редукторах так же, как внешние редукторы могут быть разрезаны в спиральных редукторах.

Эти типы внутренних передач можно найти в некоторых внутренних приводах передач, простых парах, внутренних дифференциальных приводах и

ЯСпециальные корпуса должны быть спроектированы, чтобы разместить внутреннюю передачу.